Benarkah registrasi simcard dapat mengurangi penipuan?

Registrasi SIM card prabayar yang dicetuskan Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) terindikasi tak mampu membendung kasus penipuan melalui jaringan selular.

Saat akan diterapkan aturan tersebut menjadi kewajiban, Kominfo mengungkapkan kalau program registrasi ini diharapkan dapat meminimalisir modus kejahatan lewat layanan telekomunikasi.

cara cek nomor 2


Keyakinan itu tak terlepas dari validasi SIM card yang harus menyertakan Nomor Induk Kependudukan (NIK) dan nomor Kartu Keluarga (KK). Registrasi SIM card prabayar ini berlangsung sejak 31 Oktober 2017 sampai 28 Februari 2018.

baca juga : Cara cek nomor 3 (Tri)

Sayangnya, harapan itu sepertinya masih jauh dari kenyataan. Berdasarkan laporan modus penipuan di Telkomsel, tren sebelum dan pasca-registrasi, ternyata tak ada perubahan berarti.

"Sepanjang yang kami lihat sekarang adalah tidak ada penurunan customer yang complaint mengenai penipuan ini. Sehingga mungkin, kalau disimpulkan registrasi prabayar tidak terlalu banyak penurunan (penipuan)," kata Andri Wibawanto, Vice President Customer Care Management Telkomsel di Jakarta, Selasa (6/11/2018).

Kasus penipuan melalui telepon dan SMS yang mengatasnamakan Telkomsel malah kian marak. Setidaknya, sepanjang tahun ini ada 13 ribu pelanggan yang melaporkan penipuan tersebut kepada customer service operator anak perusahaan plat merah ini.

Dari sekian banyak modus penipuan, pelaku sering meminta informasi kode verifikasi atau One Time Password (OTP) di aplikasi yang dikirimkan melalui SMS.

"OTP ini sering disalahgunakan. Pelaku sering menelpon korban untuk meminta OTP untuk masuk ke MyTelkomsel," kata Vice President Digital Experience & Business Insight Telkomsel Tuty R Afriza.

Melihat tren itu, Telkomsel berencana untuk mengubah kode verifikasi OTP dengan magic link dan biometrik untuk login ke MyTelkomsel. Kapan dirilisnya fitur keamanan tersebut, Telkomsel hanya menyebutkan dalam waktu dekat.


source : detik.com





  • Jauh Dekat Tarif JORR sama

    Kebijakan integrasi transaksi Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) berlaku tanggal 29 September 2019 pukul 00.00 WIB. Dengan integrasi ini, maka tarif Tol JORR jauh-dekat adalah Rp 15.000 untuk kendaraan golongan I.
    TOL DESARI


    Mengutip akun Instagram PT Hutama Karya (Persero), integrasi transaksi ini meliputi ruas JORR Seksi W1 (SS Penjaringan-Kebon Jeruk), W2U (Kebon Jeruk-Ulujami), W2S (Ulujami-Pondok Pinang), S (Pondok Pinang-Taman Mini),E1 (Taman Mini-Cikunir), E2 (Cikunir-Cakung), E-2A (Cakung-Rorotan), NS (Rorotan-Kebong Bawang), Pondok Aren-Ulujami.

    Integrasi sistem transaksi ini mengacu Keputusan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 710/KPTS/M/2018.

    Lebih rinci, tarif tol JORR jauh dekat sama untuk kendaraan golongan I Rp 15.000. Kemudian, golongan II dan golongan III Rp 22.500, golongan IV dan golongan V Rp 30.000.

    Sementara, tarif untuk Bintaro Viaduct menuju Pondok Aren ditetapkan golongan I Rp 3.000, golongan II dan golongan III Rp 4.500, serta golongan IV dan golongan V Rp 6.000.

    Terkait integrasi ini sempat berhembus kabar bakal berlaku tanggal 22 September 2018. Namun, kabar tersebut tidak benar.

    Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPTJ) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Herry Trisaputra Zuna menekankan, pemerintah dengan Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) jalan Tol JORR memang sudah sepakat dengan tanggal itu. Dirinya pun heran mengenai informasi yang telah menyebar.

    "Setahu saya kita sepakat akhir September. Saya cek ke Jasa Marga enggak kok, saya bingung info dari mana itu," tuturnya kepada detikFinance.

    Herry menjelaskan, memang seharusnya penerapan perubahan tarif tol baiknya dilakukan tujuh hari setelah pengumuman. Selama tujuh hari itu pemerintah maupun BUJT melakukan sosialisasi.

    Menurut Herry, jika pada 21 September kemarin merupakan pengumumannya, maka penerapan pada 29 September 2018 sudah lebih dari cukup jika dilihat dari pengumuman kemarin.

    "Kalau memang penerapannya tanggal 22 September masa diumuminnya tanggal 21 September, menurut saya terlalu cepat. Di tanggal 29 September itu sudah lebih dari cukup," tutupnya.

    Tarif tol Sedyatmo

    Sementara itu, dari ruas tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo menuju ke JORR, pengguna tol bisa langsung membayar tarif sebesar Rp 22.000. Pengguna akan membayar langsung di gerbang tol (GT) Kamal, tanpa perlu berhenti lagi di GT Meruya Utama.

    Hal ini akan membuat pengguna tol yang keluar di manapun selama di JORR tak lagi terkena antrean di dalam. Pasalnya, tak ada lagi gerbang barrier melintang di tengah.

    Sementara untuk pengguna tol menuju dan dari bandara Soetta yang tidak melanjutkan ke tol JORR akan tetap membayar sesuai tarif yang berlaku, yakni sebesar Rp 7.000 (golongan I).

    "Bandara tetap Rp 7.000 bayar di Kamal, sekalian bayar JORR tambah Rp 15 ribu," kata AVP Corporate Jasa Marga Dwimawan Heru, Jumat (28/9/2018).


    sumber : detik.com


    Baca Juga : Cara verifikasi paypal dengan Jenius




  • biaya membangun tol DESARI

    Tol Depok-Antasari (Desari) Seksi I menghubungkan Antasari-Brigif sudah rampung. Tol sepanjang 5,8 km ini akan segera diresmikan. Lantas, berapa biaya membangun tol tersebut?

    simulasi kredit mobil


    Dikutip dari detik, Direktur Utama PT Citra Waspphutowa Djoko Sapto mengatakan, total investasi untuk membangun tol ini sekitar Rp 3 triliun. Kalau yang ini (Seksi I) Rp 3 triliun, total investasi ya. Konstruksi sendiri Rp 1,2 triliun.

    Meski begitu, dia mengatakan, nilai investasi itu sedang dihitung ulang. Sebab, penyelesaian tol ini mundur dari target

    Selain itu, simulasi kredit dalam pembangunan juga menemui sejumlah tantangan sehingga menimbulkan penambahan nilai investasi. Dia menyebut, tambahan investasi karena masalah utilitas seperti pipa dan jaringan listrik.

    Lanjutnya, penambahan nilai investasi ini juga nanti berpengaruh pada hitungan tarif tol.

    "Sekarang lagi berhitung lagi, terkait penetapan tarif dihitung lagi karena ada waktu yang bergeser. Dulunya selesai 2014 sekarang 2018. Ternyata dalam proses pelaksanaan banyak hal-hal yang perlu ditambah misal utilitas dulu nggak ada, sekarang ketemu ada pipa PAM, ada listrik yang mau nggak mau diakomodir di investasi," jelasnya.

    Sebagai tambahan, Tol Desari terdiri dari 3 seksi. Seksi I menghubungkan Antasari-Brigif sepanjang 5,8 km telah rampung. Seksi II Brigif-Sawangan sepanjang 6,30 km dalam proses konstruksi. Sementara, Seksi III Sawangan-Bojonggede sepanjang 9,50 km dalam proses pembebasan lahan.




  • Hello World

    Hello Worlds,

    Perkenalkan, saya parsas, saya baru mencoba menggunakan blog dari wagomu.id dan saya masih perlu banyak belajar dengan flatform wagomu. Sebelum nya saya menjadi contributor di parsas.web.id dan simulasi-kredit.com.

    Thanks All